6. Procedimiento de reemplazo del diafragma

El cableado puede diferir de la ilustración para algunos modelos.

  1. Suelte los pernos de la cubierta utilizando una llave de 8 mm (5/16’’).

  2. Retire la pieza de Paro-Automático como se indica en 5. Función Paro-Automático.

  3. Retire los cables de los 3 ganchos.

    NOTA: No retire los tornillos.

  4. Retire los 4 tornillos de la carcasa utilizando un destornillador Phillips.

  5. Quite la tuerca y saque el diafragma del cuerpo del motor.

  6. Instale un diafragma nuevo utilizando la tuerca nueva que incluye consigo.

    *Par de apriete: Aprox. 1 Nm (aprox. 0,75 pie-lb)

  7. Introduzca la salida de aire en el pasahilos de goma y vuelva a fijar el conjunto de la carcasa con los 4 tornillos.

  8. Vuelva a colocar los cables en los 3 ganchos.

  9. Instale la pieza de Paro-Automático como se detalla en los primeros pasos.

  10. Apriete los pernos de la cubierta con una llave de 8 mm (5/16’’).

ADVERTENCIA

Desenchufe el cable de alimentación y asegúrese que la bomba de aire se detiene antes de abrir la cubierta.

  • Vuelva a colocar ambos lados del conjunto diafragma/carcasa simultáneamente. Si se rompe un diafragma, eso significa que el diafragma que queda está flojo y queda vulnerable, siendo susceptible de averiarse en un futuro inmediato.

  • Cambie el kit de conjunto de diafragma cada año.

  • Accione la turbina para asegurarse que su funcionamiento sea correcto después de reponer los diafragmas.

  • No engrase ningún componente interno de la bomba de aire.